Valfrido Silva

Tudo bem que o prefeito eleito Ari Artuzi está numa ansiedade danada pra começar a mostrar serviço, mas é preciso ir devagar (ou degavar como ele disse ontem lá na ACED) com o andor, nesta questão do anel viário de Dourados. Até porque, da forma como foi apresentado o “projeto”, mesmo que saia o tal anel, já será uma obra defasada no tempo, depois de cantada em verso e prosa por todos os políticos que passaram pela prefeitura nos últimos vinte anos.

De novo mesmo, o que se viu ontem foi só o nome do contorno rodoviário que Dourados reivindica há anos, até agora conhecido como Perimetral Norte, uma obra para a qual até alguns recursos já foram liberados, mas que, num primeiro momento, o gato comeu, e, mais recentemente, outros, aplicados de maneira equivocada, pois que se pavimentou apenas um trecho urbano de uma via que leva do nada a lugar nenhum.

O anseio pela Perimetral Norte vem dos tempos em que não havia, ainda, a ligação entre Maracaju e Rio Brilhante, justificando-se, assim, a retirada, de ruas centrais de Dourados, como Presidente Vargas, Monte Alegre e Ponta Porã, de todo fluxo de trânsito proveniente da região sudoeste do Estado com destino às regiões Leste e Sul do Pais. Com a ligação entre Maracaju e Rio Brilhante e depois de pronto o trecho Maracaju-Campo Grande o traçado antigo da Perimetral Norte perdeu o sentido, já que o tráfego pesado que tantos transtornos têm causado à população urbana é de caminhões e ônibus que cortam o Brasil de Sul a Norte e não mais aquele com destino ao leste, São Paulo, principalmente.

Assim, segundo especialistas no assunto, a grande prioridade hoje seria uma perimetral que começasse no Jaguapiru, cortando o lado oeste da cidade, passando pelo trevo do aeroporto e Hospital Universitário, até se encontrar, na parte Sul, com a BR-163. Uma obra que, pelo traçado mais curto, ficaria mais em conta, e também por não precisar fazer as desapropriações previstas no traçado original da obra.

E se o prefeito Ari Artuzi quer um bom exemplo de como não se deve construir uma perimetral no centro da cidade, o que seria o caso do “projeto” atual dele, nem precisa ir muito longe, bastando para isso folhear a história recente da engenharia de tráfego de Campo Grande e de Cuiabá. Na capital morena, servia como perimetral, até bem pouco tempo, a sempre complicada Avenida Eduardo Zahran. Em Cuiabá, a Avenida Miguel Sutil. Aqui, o governador Wilson Martins construiu o macro anel viário contornando Campo Grande de Sul a Norte. Em Cuiabá, só agora o prefeito Wilson Santos está tocando um projeto que vai desafogar o trânsito da Avenida Miguel Sutil, uma perimetral cujos projetistas não foram tão otimistas com o crescimento da velha capital mato-grossense.

Se o movimento de ontem na Associação Comercial de Dourados foi apenas uma encenação para que o prefeito Ari Artuzi fique como o pai de uma obra que o governador André Puccinelli já anunciou que vai fazer, tudo bem. Agora, se é sério aquilo que eles mostraram como projeto, aí é pra começar a se preocupar antes da hora. Neste caso, o “anel viário”, ou Perimetral Norte, continuará como uma obra natimorta.